长期以来，在人们印象中，汽配及汽车用品等汽车后市场展会都是乱哄哄、杂乱无序的“大卖场”，多以现场展卖、 交易为主，根本谈不到展现行业发展现状与特点、展示未来发展趋势等，因而多被称为“骡马大会”。但在本届上海法兰克福汽配展上记者看到的是另一番景象， “高大上”是本届展会给记者最深的感受。“高大上”首先体现在规模上。本届展会启用了上海国家会展中心的11个馆，展品从汽车零部件到维修保养，从汽车座套厂家以及汽车用品及改装到电子及系统，四大产品板块覆盖了原厂制造及后市场在内的汽车全产业链。偌大的11个展馆被各类展品“塞”得满满当当。据悉，在汽车零部件板块全 面升级，达到14.6万平方米规模的同时，维修与保养板块展览面积也大幅增至4万平方米，容纳了超过700家全球参展商。该板块不仅有来自广东、河北、辽 宁、山东和长三角地区各大汽保产业聚集地的众多领军品牌参与，而且有来自德、法、意、韩、日、台湾等国家和地区的参展企业展示其创新、优质的产品和技术。

尽管规模盛大，本届展会给人的感觉却是秩序井然，且展台设计、布置十分讲究，堪比A级国际汽车展览会。

其次，“高大上”还体现在专业性和实用性方面。新能源、再制造、汽车制造技术等多个主题专区集中呈现领先的科 技与产品。同时，作为汽车行业备受推崇的服务平台，上海法兰克福汽配展吸引了更多业内人士的关注与业界知名品牌的参与，积极主动参展的国内外知名品牌大幅 增加是本届展会的一大特色。

零部件知名品牌美国辉门集团与中国汽车工业进出口有限公司联手建立的合资公司不仅在展会期间正式对外发布其汽 车售后服务品牌“中汽美途”，还与京东等合作伙伴签署了一系列战略合作协议。有行业协会负责人对此评价称，中汽美途高调进入我国汽车后市场，显示出对这一市场的重视。而把如此重大的合作拿到这一展会上公布，足见零部件“大鳄”对此展的重视与信赖。

不仅是辉门，博世、采埃孚、法雷奥、康明斯等众多知名品牌也再度亮相本届展会，还新增了爱信中国、电装、杜邦、Dometic、莱顿、世达等诸多引领行业发展的新生力军参展。

另外，专业性和实用性也表现在同期活动上。本届展会同期论坛多达53场，内容充实且吸引人，几乎场场爆满，完全不同于一些展会论坛的走过场或后半场听众寥寥。而这些专业论坛又为展会带来众多专业观众。

记者现场采访了一些参展商，他们都反映，上海法兰克福汽配展更具展览、交流的特质。或许正因为如此，各大企业的高层人物亲临展会的越来越多。

据法兰克福展览有限公司总裁兼首席执行官马赋康介绍，作为全球性的专业展览平台，目前上海法兰克福汽配展的展出规模已成为仅次于德国母展的第二大展。法兰克福展览（上海）有限公司董事会主席曹建生同时表示，上海法兰克福汽配展的观众和采购商来自汽车全产业链的各个环节，这一展会的举办意在助推国际品牌深入扎根中国市场并扩大其全球业务范畴。

谈到本届展会规模和影响力大幅提升的原因，中国汽车工业国际合作有限公司总经理韩晓军分析认为，汽车后市场持续升温也是一个重要因素。他说，今年宏观经济增速放缓，汽车市场增速下滑，但汽车后市场却在迅速升温。汽车后市场超万亿元的行业规模，6700万辆超出保修期的车辆，今年汽车维修产值预计5000亿元……一系列数据显示出汽车后市场巨大的发展空间。从政策角度看，配件渠道开放、维修技术信息公开等一系列新政的出台及汽车改装政策逐步放宽、汽车后市场金融服务将成为重要的利润增长点等，都为后市场的快速发展提供了政策基础。

业内人士分析，上海法兰克福汽配展多年来致力于服务汽车产业，它的上规模、上档次、上水平，体现出汽车后市场正在实现从量变到质变的飞跃，而零部件及金融、保险等各细分领域大鳄的积极主动参与，也表明业界各方对后市场的重视达到前所未有的高度。更有人认为，汽车 产业的利润重心已经转向后市场。