真皮座椅的制作的八个过程：缝、拆、制、修、裁、跑、包、装，分别对每个过程简单加以介绍。

一、拆

第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，比如带安全气囊的车，遇到这样的车型，首先要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。座椅拆下以后，还要将原来的绒布套一一拆下，出座椅内部的海绵。

二、制

座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“制版”。实际上，汽车座套是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版”。

三、裁

“裁”就是裁皮，把一整张真皮，按着板型裁成大小不一的小块。裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。一般都以刀裁为主。

四、跑

皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”

五、缝

“缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。

六、包

我们称加工汽车真皮座套椅为“包真皮座椅”，这个“包”字就是从这个程序上来的。真皮座椅和其他的东西有很大不同，是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和版型是否合适有很大关系，但真皮较厚，再合适的版型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当版型不能起作用的时候，包这个过程就开始起辅助作用了。工人们先把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。

七、修

这时候的真皮座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了达到完美，还要进行最后的修饰工作。用热风枪在座椅上的一些死角进行吹烤烤完之后还要用专用的清洗剂清洗一下子。

八、装

这是最后一道工序了。汽车座套厂家把已经完成汽车座套一个个的，按原来的方式安装到的车里.